COPA DKW - 26 e 27 de Maio

Aos amantes de carros antigos, principalmente os DKW, voces não podem perder este evento !!!

Anotem em suas agendas....

Local : Piracicaba - SP no ECPA : http://www.ecpa.com.br/
Data : 26 e 27 de maio de 2012

Muitas surpresas e emoções !!!!





O EVENTO


Promoveremos uma prova intitulada Ases do Volante Clássicos “Copa DKW” onde participarão carros da marca DKW juntamente com outros de época.
Este torneio visa relembrar os bons tempos das corridas no Brasil nos anos 60, com os carros DKW que marcaram época por serem veículos com motores “pequenos” de 1.000cc, 3 cilindros e 2 tempos. Andavam na frente de carros muito mais possantes... Eram imbatíveis em corridas realizadas em circuito de rua, principalmente devido ao seu peso reduzido, durabilidade e resistência mecânica, como também pela tração dianteira e ótima estabilidade!

Participarão cerca de 24 carros sendo 12 DKW e 12 concorrentes de época, vindos de diversos estados e pilotados por cidadãos gostam de corrida de carros antigos, formando um conjunto perfeito para revivermos a história do antigomobilismo.
No mesmo dia realizaremos também uma corrida preliminar da categoria "GP Antigos”, com pilotos graduados, contando com cerca de 40 carros desta mesma época (anos 60 e 70)!

“Ases do Volante Clássicos” Copa DKW será uma competição inédita no Brasil, a ser realizada em primeira mão na cidade de Piracicaba - SP nos dias 26 e 27 de maio de 2012.
Será o maior evento automobilístico já realizado com carros da marca DKW e seus adversários ( VW-1300, Gordini, Renault 1093, FNM JK 2000, etc...)

POR QUE PIRACICABA ?

Piracicaba foi palco de inúmeras provas com seu famoso traçado de rua, onde os DKW costumavam liderar as corridas andando as vezes na frente de concorrentes de maior cilindrada ! Estas provas ajudaram em muito, no desenvolvimento dos carros nacionais, pois serviam de testes para as fábricas que aqui se instalavam.

Uma prova era equivalente a muitos kms rodados em condições normais de uso, o que reduzia o tempo dos "acertos" para os carros aqui fabricados, no tocante a se enquadrarem aos padrões de qualidade para suportarem as condições severas de nossas ruas e estradas, bem como as altas temperaturas ambientais.
Vamos reviver esta época que foi muito importante no cenário do automobilismo nacional e para a indústria automotiva no Brasil.
Faremos uma homenagem à cidade de Piracicaba por ter contribuído neste processo e principalmente aos pilotos que conduziam estas máquinas com coragem e audácia. Não fossem estes pilotos pioneiros, não teríamos os carros que hoje dirigimos com toda segurança e nem e as fábricas modernas e competitivas internacionalmente que estão hoje implantadas no Brasil.

Temos a missão de fazer esta homenagem a estes pilotos, realizando esta competição com veículos da marca DKW no autódromo do ECPA, para reviver estes momentos e agradecer pelo que os mesmos representam até os dias de hoje para o automobilismo nacional !!! Serão convidados os pilotos que correram oficialmente com veículos DKW e mais os que direta ou indiretamente participaram nas competições com veículos da marca, tais como dirigentes, preparadores, mecânicos, etc...

Alguns dos pilotos que correram com DKW na década de 60 e que serão convidados: Mario (Marinho) Cesar de Camargo Filho, Francisco (Chico) Lameirão, Bird Clemente, Emerson Fittipaldi, Jan Balder, Bob Sharp, o famoso mecânico Miguel Crispim, etc...

Homenagem póstuma aos pilotos: Eugenio Martins, Cristian (Bino) Heins, Joaquim (Cacaio) Carlos Telles de Matos, Norman Casari, Luis Antonio Grecco, Ciro Cayres, Roberto Del Pont, Volante 13 (Flodoardo Arouca)
E ao grande chefe da “Equipe Vemag” , Jorge Lettry.

Todos receberão um troféu de gratidão pelo que fizeram pelo automobilismo nacional
Pretendemos trazer para exposição, no dia da prova, alguns carros famosos, tais como : Mickey Mouse, Fórmula Jr., Carcará e o 1º Malzoni Nº 10 (ainda de chapa) , restaurado recentemente.
Estes carros, com motores DKW, foram ícones do nosso automobilismo e todos tiveram sucesso expressivo em sua época !!!

Vamos colocar ao lado dos DKW os carros concorrentes da época, tais como carreteras, FNM JK, Gordini, Renault 1093, Berlineta Willys Interlagos, etc...

PROGRAMAÇÃO

Sábado, dia 26 de maio.

08:30hs - Vistoria e colocação dos sensores nos carros
09:00hs as 09:20hs - Treinos “STOCK Jr”
10:00hs as 10:45hs - Treinos "Clássicos GPA”
11:00hs as 11:45hs - Treinos "Copa DKW"
12:00hs as 12:20hs Treinos “STOCK Jr”
12:30hs as 13:00hs - "Tira Teima" - Corrida de Kart com os pilotos "
14:00hs as 15:00hs - Treinos classificatórios "Clássicos GPA"
15:20hs as 15:40hs Treinos classificatórios “STOCK Jr”
16:00hs as 17:00hs - Treinos classificatórios "Copa DKW"

Domingo, dia 27 de maio.

09:00hs as 09:15hs - Warm-up "Copa DKW"
09:30hs as 09:45hs - Warm-up "Clássicos GPA"
10:30hs as 12:45hs - Visitação pública aos carros de corrida + Discursos + Homenagens
Todos os carros serão colocados na pista, na reta principal a 45º em relação ao muro das arquibancadas...
13:30hs - Largada tipo “Le Mans” 1ª bateria "Copa DKW" - 10 voltas
14:00hs - Largada 1ª bateria "Clássicos GPA" - 12 voltas
14:45hs - Largada “STOCK Jr” - 22 voltas
15:30hs - Largada 2ª bateria "Copa DKW" - 10 voltas
16:00hs - Largada 2ª bateria "Clássicos GPA" - 12 voltas
17:00hs - Entregas dos troféus aos vencedores

REGULAMENTO

Poderão participar carros DKW Belcar e/ou carreteras DKW e os esportivos Malzoni GT e/ou Puma DKW, nacionais e demais carros fabricados entre 1958 e 1967.

Todos deverão ter motorização original com preparação de época.

Os DKW deverão ter mecânica original com seus motores de três cilindros e dois tempos movidos a gasolina. Cambio original, com relações curtas ou longas. O motor deverá ter no máximo 1.080cc. Bloco deverá ser o original do DKW. Permitido rebaixar o cabeçote e retrabalhar os pistões e cilindros (abrir as janelas). O carburador é livre. Proibido injeção de combustível. Permitido, opcionalmente, ignição eletrônica. Voltagem: 6 ou 12 volts.
Sistema de escapamento : livre.

Rodas originais aro 15 com pneus radiais largura máxima 185, com sulcos de no mínimo 4 mm de profundidade. Pneus encontrados no mercado nacional. Proibido o uso de pneus especiais de competição.

Suspensão original e eixo traseiro original, permitido retrabalho tal como recalibrar molas e amortecedores. Permitido freio a disco. Todos os componentes da suspensão e freio devem ser nacionais.

Obrigatório o uso de arco de segurança conforme anexo K da FIA, com no mínimo 6 (seis) pontos de fixação, adicionado de uma barra transversal e uma barra lateral na porta do piloto.
Banco do piloto tipo concha homologado pela FIA/CBA
Extintor de incêndio de 4 (quatro) kg de pó químico fixado na posição vertical dentro do habitáculo .
Chave geral e alça do extintor internos ao alcance do piloto e externos conforme anexo “J” da FIA/CBA.
Cinto de segurança próprio para competição, homologado pela FIA/CBA, com no mínimo 4 (quatro) pontos de fixação.

- Serão 2 (duas) baterias de 10 voltas cada, pelo circuito completo de cerca de 2.000m, para a “Copa DKW” , e duas de 12 voltas para a “Clássicos GPA”.


PREMIAÇÃO

R$ 12.000,00 a ser distribuído entre os participantes da “Copa DKW”.

Troféus para os 3 (três) primeiros lugares da cada categoria : Copa DKW e GPA. A classificação será pela somatória dos tempos das duas baterias .

GEHRE & CORTIANO EVENTOS

Eng. Alfredo Gehre - Coordenador da CCC, TCMP e GPA
alfredogehre@globo.com
Skype: alfredogehre
Cel: 11 9947-2627
http://www.classicosdecompeticao.com.br/
http://www.tcmpsp.blogspot.com/

Eng. Ary Osvaldo Cortiano – Proprietário da VALDOCAR Escola de Pilotagem e Eventos Ltda
valdocar55@gmail.com
Cel : 41 8437-3873